汽车电子后视镜新国标实施在即!
汽车电子后视镜CMS新国标GB15084-2022将于7月1日正式实施,其最大的亮点在于为电子外后视镜制定了详细的技术细则,使其不但可以安装,而且允许取代传统后视镜。
目前小鹏G7、北汽魔方、吉利路特斯EL-E-T-RE、广汽埃安、本田、华人运通等车厂均已明确会搭载CMS。
二级市场方面,概念股合力泰本周一、周二收盘均实现涨停。
传统后视镜发展至今已经百年历程,但仍存在四大弊端:视野盲区较大、增大风阻、后车远光灯眩目、雨雪天气干扰。因此,各大汽车厂商有意采用影像系统来取代后视镜的地位,但受限于法律法规,一直停留在概念车中。直至2016年,欧盟ECE R46落地,日本、欧洲相继开始探索CMS的可能。
电子外后视镜CMS,是由车载摄像头+车载显示器组成,用于替代传统光学后视镜。CMS具有视野更加宽阔、减少盲区、自动实现光线补偿、受环境影响小、减少不良天气影响等优点,并能够有效降低风阻和风噪,实现节能减排。
浙商证券研报认为,目前CMS处于从0到1起步阶段,未来规模量产将带动全产业链采购成本和制造费用下降。此外,随着汽车智能化技术发展,CMS还可与ADAS域和智能座舱域进行融合,进一步减少方案的硬件需求。
IHS Markit调查报告显示,随着相关法规的落地,预计电子外后视镜产量从2024年起会急速上升,预计在2026年中国市场将达到100万套,在2031年全球市场配套达到500万套,市场增长潜力巨大。
东方财富证券研报指出,估计CMS均价8000元/套,考虑降价后对应2026年中国市场空间68亿元,2031年中国市场125亿元。预计2026年全球市场空间170亿元,2031年全球市场空间250亿元。
申万宏源证券则表示,2023年中国CMS的量产元年正式开启。CMS系统单价有望下降渗透至销量更大的中端车型中,预计2025年CMS渗透率将达到15%,单价2500元,对应中国CMS市场规模86亿元。
近期,华阳集团、秋田微、伟时电子、好上好、宇瞳光学、聚飞光电、合力泰等多家上市公司在互动平台回应电子后视镜的相关布局情况。
一、华阳集团:
从华阳集团近三年净利润复合增长来看,近三年净利润复合增长为100.22%,最高为2021年的2.99亿元。
汽车电子板块专注于车载影音、车载智能互联、车载导航、数字仪表、流媒体后视镜、高级驾驶辅助:ADAS;360环视系统、抬头显示等,并逐步将其系统集成为智能驾驶舱,有参与百度阿波罗计划;有关智能驾驶方面的投入主要在关键零部件,包括但不限于高精度定位、视觉处理、毫米波雷达、激光雷达等环境处理上。
华阳集团近7个交易日,期间整体下跌2.42%,最高价为27.06元,最低价为28.05元,总成交量2935.39万手。2023年来下跌-29.8%。
二、宁波华翔:
从宁波华翔近三年净利润复合增长来看,近三年净利润复合增长为13.53%,最高为2021年的12.65亿元。
公司主要产品是装饰条、主副仪表板、门板、立柱、后视镜等汽车内外饰件,车身金属件以及车身轻量化材料等。
近7日宁波华翔股价下跌1.82%,2023年股价下跌-12.48%,最高价为13.07元。
三、三六零:
从近三年净利润复合增长来看,公司近三年净利润复合增长为-69.02%,最高为2019年的59.8亿元。
在智能硬件方面,360将把智能硬件和人工智能的技术相结合,研发主要围绕儿童的可穿戴产品,智能家居产品,以及车联网产品,包括智能后视镜、行车记录仪等。
回顾近7个交易日,三六零有4天上涨。期间整体上涨9.44%,最高价为12.95元,最低价为15元,总成交量24.46亿手。
四、全志科技:
全志科技从近三年净利润复合增长来看,近三年净利润复合增长为91.64%,最高为2021年的4.94亿元。
立足于成熟的车载中控芯片TTT8,大力推广流媒体智能后视镜XV66等芯片的应用方案,在车载产品领域形成了一定的优势和市场地位,公司生产有行车记录仪。
在近7个交易日中,全志科技有4天上涨,期间整体上涨2.53%,最高价为32.99元,最低价为30.48元。和7个交易日前相比,全志科技的市值上涨了5.18亿元。
五、协创数据:
从近三年净利润复合增长来看,近三年净利润复合增长为15.12%,最高为2021年的1.26亿元。
公司车联网智能终端产品有车载后视镜、行车记录仪、车载定位器等产品。
在近7个交易日中,协创数据有3天上涨,期间整体上涨9.4%,最高价为30.5元,最低价为26.4元。和7个交易日前相比,协创数据的市值上涨了6.73亿元。
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