汽车板块机会来了,选择整车还是零部件?目前主要标的的空间可能相仿,但存在其它差异。整车偏个股行情(看估值+新品周期),零部件更偏板块行情(看估值+销量/业绩增速预期)。当前市场情况下,核心整车标的和零部件板块可能有类似的预期空间。不同之处在于,整车交易体量大、投资热情蹿升速度快,而零部件安全边际好、但交易体量小需要逐步布局逐步兑现。相似目标空间下,不同投资者可能选择有所不同。
零部件标的众多,如何选择标的?1) 零部件的逻辑:本质依然是4Q21 逻辑的延续。打底投资框架在于,和其它行业相比,汽车零部件板块有合适的估值、更好的增速预期(行业销量带来)、形形色色又统一的中长期成长展望。和4Q21 的状态类似,下半年零部件板块有高增速预期(需求恢复、库存回补)带来市场增配,智能电动等新产品、配套体系继续带来中长期增长展望进而阶段性的估值上升。
2) 零部件的空间:因为原材料等长达两年的影响,零部件盈利能力2Q 处于历史底部,PB 其实是一个更好的估值指标,现在板块约2.4 倍仍在中枢偏低位置,按去年高点3.3 倍(逻辑延续),空间约40%。如果盈利恢复预期持续,那么PE 仍有可能修复并超过16-17 年高点。
3) 标的选择逻辑:核心仍在行业、竞争、业绩、估值。由于是板块性配置机会,建议从低估值修复选起,其空间会更大。当低估值标的都回到中等偏高水平后,再重新选回成长逻辑更远大的高估值品种。
投资建议来看,2Q22 依然是汽车行业重新布局窗口期,我们对疫情后、下半年行业销量、部分车企新品周期预期乐观,政策落地将加速行业基本面恢复和市场预期的调整,有望对基本面和估值都带来强劲推动。整车板块,综合估值及新品周期情况,推荐A 股的长安汽车,以及比亚迪、上汽集团,港股的长城汽车、吉利汽车。零部件板块,低估值状态下看好下半年增速表现,从低估值标的开始选择,推荐立中集团、爱柯迪,以及常熟汽饰、豪能股份等,建议关注继峰股份、中鼎股份。
上汽集团:汽车行业龙头股。近7日股价下跌2.1%,2022年股价下跌-27.58%。
上海汽车集团股份有限公司是一家以汽车制造业和金融业为主要业务的公司.公司主营汽车整车,变速箱、底盘、弹簧、散热器、车灯、制动器、转向机等汽车零部件.2010年公司在全球汽车行业的销量排名达到第8位,也是国内首家年销量突破300万辆的整车大集团。
上汽集团2020年ROE为8.02%,净利204.31亿、同比增长-20.2%,截至2022年04月10日市值为1979.18亿。
比亚迪:汽车行业龙头股。近7日股价下跌2.1%,2022年股价下跌-27.58%。
公司于2013年12月成功推出双模电动车“秦”。通过短途用电,长途用油的运行模式,秦不仅满足了续航里程的需求,同时也摆脱了对燃油的依赖,并被国家界定为一款新能源汽车。凭借其5.9秒的百公里加速成绩、1.6L的百公里平均油耗和领先的汽车智能平台,秦在动力性能、节能减排和驾乘体验等方面全面超越同价位车型。在公共交通领域,公司继续推动新能源汽车在全国各大城市的应用推广。
公司2021年ROE为3.73%,净利30.45亿、同比增长-28.08%,截至2022年04月10日市值为7102.61亿。
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