2023年,中国电动汽车出口成为对外贸易的一大亮点。其中东南亚地区是中国电动汽车出口的主要市场。据泰国新能源汽车协会的统计,2023年泰国电动汽车注册登记量年增长约690%,其中大多数为中国品牌汽车。国际化、高品质、高性价比成为中国电动汽车受到泰国消费者欢迎的重要原因。
根据泰国汽车协会的统计,2023年中国品牌在泰国纯电动车市场的占有率高达七成至八成,泰国消费者普遍喜欢中国品牌电动车的造型、高科技感以及高性价比。
2023年泰国电动汽车总登记量约7.6万辆,占汽车登记总量的12%。其中全年销量前四名均为中国品牌,前十名中,中国品牌占据了8个席位。
泰国新能源汽车协会会长格里萨达·乌达莫:2024年中国汽车品牌对泰投资将持续增长,名爵、长城、比亚迪、长安、哪吒等中国品牌,目前在泰国市场的接受程度越来越高。
泰国消费者:日本车或欧洲车进口到泰国,部分内饰需额外付费才能获得,但中国的电动汽车内饰配备较为齐全。
泰国开泰研究中心预计,2024年将有更多中国电动汽车品牌进入泰国市场,加上泰国政府持续推进促进电动汽车普及措施,泰国政府、企业积极响应,泰国电动汽车市场将更加活跃。
泰国电动汽车生态系统的持续发展也使得普通消费者对使用纯电动汽车的信心和需求有所提升。开泰研究中心预计,2024年泰国纯电动汽车销售量将达8.5万-10万辆,同比增长25%-47%。
1、上汽集团:龙头,公司在毛利率方面,从2019年到2022年,分别为12.15%、9.03%、9.63%、9.61%。
上汽集团在近30日股价下跌4.68%,最高价为14.47元,最低价为14.08元。当前市值为1558.04亿元,2024年股价下跌-0.52%。
目前上汽集团新能源汽车品牌有R汽车以及智己汽车,另外上汽的荣威和五菱旗下也有非常受欢迎的新能源车型。
2、比亚迪:龙头,比亚迪在毛利率方面,从2019年到2022年,分别为16.29%、19.38%、13.02%、17.04%。
近30日股价下跌3.02%,2024年股价下跌-1.38%。
比亚迪旗下新能源汽车包括:宋MAX插电混动、秦秦PRO纯电动、比亚迪唐、宋、元SUV新能源系列等。
3、北汽蓝谷:龙头,公司在毛利率方面,从2019年到2022年,分别为9.3%、-28.82%、0.81%、-5.2%。
北汽蓝谷在近30日股价下跌18.03%,最高价为6.62元,最低价为6.31元。当前市值为299.85亿元,2024年股价下跌-13.94%。
北汽蓝谷旗下有ARCFOX极狐和BEIJING两个品牌,其中,前者为高端品牌,已上市阿尔法T、阿尔法S两款高端纯电动乘用车,后者为经济型品牌,主要产品有EU、EX、EC系列,涵盖A级到A00级全系列车型。
4、中通客车:龙头,在毛利率方面,从2019年到2022年,分别为15.59%、14.6%、11.89%、17.46%。
在近30个交易日中,中通客车有20天下跌,期间整体下跌15.73%,最高价为10.02元,最低价为9.76元。和30个交易日前相比,中通客车的市值下跌了7.94亿元,下跌了15.73%。
5、广汽集团:龙头,在毛利率方面,公司从2019年到2022年,分别为6.9%、6.47%、7.92%、6.99%。
回顾近30个交易日,广汽集团股价下跌11.74%,总市值上涨了15.74亿,当前市值为893.77亿元。2024年股价下跌-2.7%。
6、赛力斯:龙头,在毛利率方面,赛力斯从2019年到2022年,分别为17.3%、4.56%、3.77%、11.32%。
赛力斯在近30日股价下跌12.22%,最高价为91.99元,最低价为73.52元。当前市值为1000.99亿元,2024年股价下跌-14.93%。
7、长城汽车:龙头,在毛利率方面,长城汽车从2019年到2022年,分别为16.22%、17.21%、16.16%、19.37%。
回顾近30个交易日,长城汽车下跌10.41%,最高价为26.92元,总成交量3.82亿手。
8、江淮汽车:龙头,在毛利率方面,江淮汽车从2019年到2022年,分别为10.56%、9.3%、8.17%、8.42%。
回顾近30个交易日,江淮汽车股价下跌22.02%,总市值上涨了1.31亿,当前市值为311.44亿元。2024年股价下跌-13.25%。
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